Корона Черногории

Через чудотворный монастырь к прекрасной чертовке на Синявине. Серфинг на волнах Дурмитора и на самом высоком асфальте Черногории. К трещине, которая возвращает нас к реальности и говорит нам, где мы находимся. Падаем в голубое озеро, пересекаем арку высотой двести метров. Назло, на другую сторону трещины. В конце: знакомство с рекой, которая впоследствии станет знаменитой. Этот маршрут мы также начинаем с перекрестка возле отеля «Кето» - на этот раз направляемся в сторону центра Подгорицы и следуем указателям на Никшич, так что попадаем на Дорога Е762.

В начале 22-го километра свернем направо, в центр Даниловграда. Стоит остановиться в центре и прогуляться среди старых фасадов, прежде чем продолжить путь к монастырю Острог.

Широкая новая дорога к монастырю плавно поднимается вверх и открывает вид на длинную долину Зета (Белопавличе). По пути проезжаем пару ресторанов, быстро доходим до нижней, большей части монастыря (церкови Святой Троицы 1824 года и постоялого двора) и перекрестка, где резко поворачиваем направо в сторону верхнего монастыря. Этот участок дороги крутой (101ТП3Т), очень узкий и с довольно интенсивным движением транспорта, поэтому кемперы «L» и «M» обязательно следует оставить здесь (самым лучшим и целесообразным было бы оставить здесь все транспортные средства) и продолжаем идти пешком по тропе длиной 3 км, по которой мы быстро доберемся до цели.

Две небольшие церкви монастыря Верхний Острог представляют собой окаменелые стихи, построенные в пещерах скалы Острошка Греда, головокружительно высоко над долиной Зеты. Монастырь был основан в 17 веке святым Василием Острошки и по сей день остается самым ценным местом паломничества в Черногории и одним из самых посещаемых монастырей на всех Балканах. Сюда приходят с надеждой на чудесное исцеление, поэтому верующие со всего мира, христиане и мусульмане, не редкость – так что ожидайте толпу на большой террасе с невероятным видом. Две небольшие церкви расписаны фресками. В храме, посвященном Введению Пресвятой Богородицы и в котором также находятся мощи святителя Василия, фрески выполнены на скальных стенах. Большой домик — это место, где многие останавливаются на ночь. Если вы хотите дождаться восхода солнца здесь, а в гостинице нет мест, вы можете присоединиться к тем, кто проведет ночь на террасе.

От перекрестка возле нижнего монастыря начинаем спуск. Дорога здесь тоже узкая (хотя и не такая, как на подъеме к верхнему монастырю) и чередуются участки с хорошим и плохим асфальтом. Левый край дороги, плывущий над глубиной, не огорожен, и жонглирование другими транспортными средствами требует рутины вождения. Утверждается, что дорога находится под защитой святого и на ней не происходит никаких происшествий, но менее религиозным и более нервным будет лучше, если они вернутся в Даниловград и оттуда пойдут по главной дороге на Никшич.

Остальным также придется преодолеть небольшой участок щебня (150 м). На последней трети спуска мы проезжаем большой ресторан и мотель «Колиба», а еще больше ресторанов ждут в деревне Богетичи, недалеко от выезда на шоссе на Никшич.

Там же в этом селе есть и ответвление на старую дорогу на Даниловград - любителям серпантина с прекрасными видами стоит потратить время на объезд в ту сторону и спуститься в долину через Главу Зету к мотелю. того же имени.

Мы снова выезжаем на трассу Е762, которая быстро приведет нас к западной окраине Никшича. Маршрут проходит через центр города, затем по старой дороге на Шавник (R5).

Восхождение по этому маршруту само по себе является опытом. Узкая и извилистая, она приводит нас к необычайно красивым местам Луково, Иванья и Крново, из которых медленно поднимается величественный Дурмитор. Транспортные средства редки, поэтому у нас будет время насладиться пейзажем, который приносит нам дорога и помещает на ладони. Открытые, холмистые территории, окаймленные пучками леса или скалами окрестных вершин – вот наш праздник в меню этого раздела. Дорога также проходима для кемперов категории «L», но их водителям иногда придется ехать медленно и осторожно. Речь не об опасных местах, а просто о маневрировании на поворотах.

В начале 86-го км от старта повернуть направо к горнолыжному центру Вучье (проживание, велоспорт, спортивные площадки, рафтинг и другие развлечения на природе).

В середине 98-го км проезжаем перекресток, где слева идет новая дорога на Шавник. Позже мы вернемся сюда и направимся в ту сторону в сторону Плужине, а теперь продолжаем направо, в сторону Шавника. Вскоре мы проезжаем очаровательный ресторанчик «Наше село» и через 4 км этнодеревню «Чворовичи».

Чтобы добраться до Шавника, спрятанного глубоко в большой горной воронке, по которой протекает река Буковица, еще придется пройти серпантины по спуску длиной около 5 км. Максимальный уклон около 9%, но дорога достаточно широкая и удобна для легкого вождения.

В центре Шавника (113 км) есть мотель и пара магазинчиков, а ради симпатичного скверика над рекой, который является прекрасным местом для завтрака или обеда «из сумки», нужно спуститься вниз. (пешком) примерно в ста метрах от главной дороги.

На противоположном конце Шавника находится перекресток, где вы поворачиваете направо на старую дорогу на Жабляк (наш маршрут). Но здесь мы сначала продолжим прямо, по новой дороге на Жабляк и небольшой участок к каньону Невидио. Еще через 3 км свернем налево и еще через несколько сотен метров придем к ресторану «Джатак» (где также предлагают размещение в небольших бунгало с электричеством и санузлом, разбросанных по лугу) и этно-деревне «Невидио» (поселок с комфортабельными срубами, ресторан). Здесь следует оставить кемпер (продолжить движение могут мотоциклисты и автомобили) и проследовать по дороге еще километр до входа в каньон.

Невид имеет длину около 3 км, глубину – и настолько узкий, что в некоторых местах его можно было перепрыгнуть. Говорят, что это последний покорённый каньон в Европе (первый проход состоялся в шестидесятых годах прошлого века) и это невероятное место стоит каждого мгновения времени и всех усилий, которые мы приложили бы, чтобы пройти через него. Однако для этого нам понадобится гид и снаряжение (гидрокостюм, из-за холодной воды, в которой нужно проводить много времени). Обо всем можно узнать в этнодеревне, а кроме того, можно подняться по дороге к мосту через начало каньона, ради вида сверху.

Асфальт продолжается в направлении деревни Дужи и в сторону Плужине, но эта очень красивая дорога, к сожалению, остается за пределами нашего маршрута, потому что позже она содержит очень длинный участок щебня. Тем не менее, мы определенно рекомендуем тем, у кого есть транспортные средства, которые «не боятся» такой дороги, продолжать движение по ней - на «туннельном» перекрестке за Плужине они снова соединятся с маршрутом.

Возвращаемся в Шавник и на уже упомянутом перекрестке сворачиваем в гору на старую дорогу на Жабляк. Примерно через 3 км находится место, где дорога на Боан разветвляется направо — туда мы и пойдем в конце нашего маршрута, но до этого момента еще далеко. Теперь мы продолжим прямо и начнем новое наслаждение идиллическими сценами на лугах и пастбищах, которые щекочут глаз зеленым цветом, яркими травами и цветами.

Проезжаем деревню Млетичак (134 км), которая является одним из тех мест, где следует остановиться. На первый взгляд, кроме памятника знаменитой битве турецкой эпохи, здесь смотреть нечего, зато есть местная лавка-кафе, где можно приятно отдохнуть и вдохнуть свежее дыхание Дурмитора. Спокойствие, ощущение, что мы вдали от всех забот, сомнений и проблем мира - атмосфера на пятерку.

Достигнув плато горы Синьяевина, волшебной сестры Дурмитора, мы прибываем в место с чудесным видом на горный массив, где нам также следует повернуть направо, в сторону близлежащего (пока скрытого) Чертова озера и деревни Негодуя. Дорога туда немного узкая для отдыхающих категории «L», но вполне проходима. (Транспортные средства очень редки, поэтому нам не придется много общаться с другими).

Недалеко от перекрестка находится Вражье озеро – маленький бирюзовый драгоценный камень, молчащий на широкой открытой ладони Синявины. На лугу, плавно стекающем к воде, следует некоторое время помолчать.

Менее чем в километре находится браст-близнец Рибле озеро. Слева от дороги, в северном углу озера, находится древнее кладбище (здесь его называют «греческим кладбищем») с интересными стечаками.

Красивая местность за Баром Жугичем. Нет никого, кто не остановится здесь не один раз, чтобы оглянуться назад и повернуть, преследуя собственный ускользающий взгляд, ведь это один из самых красивых пейзажей Черногории.

По склонам леса Кучаевица мы быстро спускаемся к Негудже. Там (161 км) есть место, где все, кроме, разве что, водителя кемпера «Л», повернут направо, в объезд к отдаленному на 3,5 км озеру Зминички. Дорога узкая (мин. 3 м) и вьется над невысокими холмами, а на одном коротком спуске (70 м) уклон составляет 11%. Сначала мы пойдем к озеру через узкую живописную долину между Шаригорой и северной стороной Кучаевицы, вдоль края чудесного золотого соснового леса. Озеро – одинокая, затерянная, тайная красота, сияющая среди поясов камыша и зеленых пальм кувшинок.

От озера мы возвращаемся в Негуджу, съезжаем с дороги, ведущей из каньона Тары в Жабляк (R5), и вскоре прибываем в «столицу» Дурмитора.

В Жабляке (или его окрестностях) можно оставаться на несколько дней, совершая пешие прогулки, гуляя вокруг Черного озера или (для тех, кто не боится холодной воды) купаясь в нем, так что об этом городе можно написать приличную книгу (которая другие так и делали – не раз).

Поэтому мы сосредоточимся на нашем маршруте: недалеко от центра Жабляка мы поворачиваем направо, в обход деревни Мала Црна Гора и каньона Сушице. Это не опыт для туристов категории «L», поскольку дороги узкие и значительные уклоны. Кемперы категории «М» могут ездить, но водителям снова следует быть готовыми к осторожному вождению.

Дорога из Жабляка ведет нас на запад, через местность, которую без причины называют Питомине – соблазнительную красоту здешних лугов особенно подчеркивают резкие очертания Меджеда, валуна, возвышающегося над Черным озером.

В четырех км от центра Жабляка поворот (направо) на смотровую площадку Чуревац, с которой открывается вид на каньон Тары, и мы продолжим движение влево и через густой хвойный лес начнем серьезное восхождение к ресторану «Момчлилов град». и пик Штуок. Дорога извилистая и крутится в гору, асфальт узкий – а виды широкие и великолепные.

Поверните направо в сторону ресторана в 8 км от Жабляка и примерно через сто метров вы доберетесь до стоянки, за которой простирается каменное здание и терраса с необыкновенным видом. Рядом с ним находится конечная станция подъемника. Возвращаемся на дорогу, которая продолжает подниматься, но плавно, к перевалу под Штуоком. Высота 1952 м – самая высокая точка Черногории, до которой можно добраться по асфальтированной дороге. А весь участок от города Момчилово до Малой Црне Горы – один из красивейших в Черногории.

Незадолго до перевала есть пара точек, откуда открывается лучший вид на каньон Тары. Дорога пустынная, поэтому мы можем остановиться, полюбоваться и насладиться ею, прежде чем начать крутой (до 111ТП3Т) спуск через хвойный лес. Прежде чем мы входим в него, открывается вид на горы к западу от Дурмитора: сначала волнистая, суровая красота горы Пива, а затем далекие, величественные, резкие силуэты Биоча, Маглича и Волуйко на граница с Боснией.

Доезжаем до развязки на Малую Црну Гору через плато, полное волн, по которому дорога скачет, как на горке в парке развлечений. Особенно бодрят здесь мотоциклисты, но им не следует упускать из виду тот факт, что, хотя здесь практически нет движения, транспортное средство все равно может появиться в любой момент из бесконечного поворота. Может быть, с другой стороны едет еще один двухколесный путешественник, который так взволнован, что забыл посмотреть перед собой?

Мы не пойдем в саму деревню (хотя любители исследовать и там найдут много интересного), а продолжим движение влево и вниз по склону, в сторону каньона Сушице. Но поскольку ширина асфальта отсюда всего 2,5 м, перекрёсток, наверное, самая дальняя точка для кемперов «М».

Конечная точка остальных (?) находится на 2 км дальше, в том месте, где щебень, ведущий в каньон, расходится справа, а асфальт тянется чуть более чем на километр, до близлежащей Катунь-Ограда-Колибы.

Справа от перекрестка мы можем дойти до места, расположенного примерно в ста метрах среди сосен, откуда открывается вид на великолепный дикий каньон Сушице. (Осторожно: край обрыва!)

Из этого места видно еще кое-что: по противоположной стене каньона с трудом лезет нить щебня, к отрезанному, как нож, краю. Это дорога в деревню Недайно, прекрасная возможность для тех, кто ищет более надежные транспортные средства, продолжить наш маршрут.

Выглядит эта комбинация так: сначала спуск 5 км до дна каньона (спуски до 111ТП3Т, в основном плохие – рыхлые – щебеночные). Один узкий кусок длиной в несколько сотен метров (в месте, где часто срабатывает оползень). На дне каньона расположены горный домик, где можно переночевать, и робкое озеро, которое летом прячется в высокой шелковистой темно-зеленой траве, а зимой и весной возвращается обратно. Оттуда подъем 6 км по такому же щебенку (правда, чуть лучше, без оползней и с уклоном до 101ТП3Т), до начала асфальта в Недайно. Состояние дороги зависит от того, в какой момент мы на нее наткнемся – когда она свежеотремонтирована (что обычно случается не реже одного раза в год), по ней можно проехать даже стандартному легковому автомобилю. А если водитель нестандартный – то есть если он принадлежит к тем, кто в погоне за красотой и опытом не чурается форсировать свой четырехколесник и на более слабых дорогах.

В любом случае тех, кто доберется до другой стороны, ждет богатая награда - фантастические сцены в каньоне, самое красивое завершение приключения, гордость за победу над этой большой трещиной... Остальные вернутся обратно( совсем неплохо еще раз насладиться чудесной дорогой на Жабляк) и на другую сторону каньона, куда можно было чуть ли не кинуть камень из рогатки, доберешься, наверное, только на следующий день. И вот мы снова в центре Жабляка. Еще раз: здесь стоит погостить пару дней, посетить Црно и хотя бы Зминье озеро, съездить на фуникулере на Сава кук...

А как только мы двинемся дальше, через короткое время мы доберемся до новой дороги на Шавник. В 2 км от центра свернем от него направо, на старую дорогу в сторону Мотика Гай и канатной дороги «Савин кук». Рядом с этим перекрестком расположены автолагеря «Код Боче» и «Развршье».

В 7 км от центра Жабляка находится перекрёсток, где туристам категории «L» следует повернуть налево на новую дорогу в сторону Шавника и Никшича, которая затем выведет их на дорогу Никшич – Плужине. Сразу после Плужине, на «туннельном» перекрестке, он снова выйдет на маршрут.

К кемперам «М» относится то же самое, что и к дороге в Малую Черногорию: проезд возможен (и несколько проще) при осторожном и терпеливом вождении. Разумеется, все остальные тоже продолжат путь прямо сюда и таким образом начнут вторую южную часть круга вокруг короны Дурмитора.

Стоит ожидать совершенно иных пейзажей, чем в северной части круга: здесь все напоминает скалистые части Анд, с необычными перспективами, и марсианские пейзажи в длинных или долинах, обрамленных странными скалами.

Примерно через 500 м за перекрестком проезжаем лагерь с бунгало, дорога отсюда шириной около 4 м. Мы проходим под впечатляющим огромным куполом вершины Стожина, которая выделяется среди всего остального и является визитной карточкой Пощенской долины, каменный хаос которой открывается перед нами.

Дорога врезается в крутые склоны Ломни Дола и Увита Греды, и на ней у нас будет ощущение, будто мы муха, ползающая по стене – перспективы здесь одни из лучших в Черногории. Медленно поднимаемся в сторону перевала Седло (8%), минуя таверну «Ломни до» (которая в основном портит атмосферу этого уникального места) и источник Студенац.

Перевал находится на высоте 1895 м над уровнем моря и снова является границей двух миров – на другой стороне дорога спускается (81ТП3Т) в грандиозный цирк Добро дол. Здесь также имеется зона отдыха с достаточным количеством места для парковки, от которой пешеходная тропа ведет к Шкрчко-озёрам и Боботову Куку, самой высокой вершине Дурмитора (2523 м).

Нас еще ждет множество достопримечательностей в чудесных, порой инопланетных местах. Мы также проедем места, откуда хорошо видны сумасшедшие, вертикально перевернутые слои скал на Пруташе и Шареньском пасове, разделенные полосками травы, прежде чем доберемся до перекрестка в Пище, где мы направимся налево по чудесному короткому пути к дорога Трса – Плужине. На последнем, коротком участке спуск 10-121ТП3Т.

Дорога на Плужине ведет нас с высоты к нереальному голубому озеру Пива, которое нам покажут всего несколько раз, пока мы не подойдем совсем близко. Незадолго до съезда с дороги E762, ведущей из Плужине в Щепан-Поле, мы проезжаем перекресток «туннеля», о котором мы уже упоминали пару раз: это странное место в коротком туннеле, стены которого сделаны из живого камня и которое имеет два выхода: налево идти до деревни Дужи (откуда те, кто пошел по дороге от моста над каньоном, могли приехать из каньона Невидио) и направо в сторону дороги вдоль озера.

Выход E762 находится всего в 300 метрах и находится на выходе из следующего короткого туннеля. Склоны слева, но мы свернем направо, чтобы проехать вдоль озера и еще раз сыграть головокружительный круг с Дурмитором.

Участок перед нами, конечно, полон прекрасных видов, но здесь также много (коротких) туннелей. Проедем также место, где можно остановиться и припарковаться, и за ним начинается самая привлекательная часть каньона Пива: стороны резко сближаются друг с другом.

Вскоре мы доберемся до плотины Мратиньской ГЭС, построенной с 1969 по 1976 годы. Дорога переносит нас через нее, и трудно удержаться, чтобы не остановиться и не посмотреть через забор на «сухую» сторону, где зияет пропасть глубиной 220 метров, украшенная внизу шелковой лентой Пивы. Но удобного места для остановки вдоль дамбы нет, поэтому каждый перерыв — это гонка со временем: нам нужно что-то увидеть, прежде чем персонал из соседней хижины начнет предупреждать нас двигаться дальше. Однако после перекрестка сразу по другую сторону дамбы (дорога в деревню Мратинье ответвляется слева) и короткого туннеля справа есть продолжение, где можно припарковаться и вернуться пешком.

Через несколько километров после дамбы мы переходим на другую сторону каньона по небольшому узкому мосту, который снова является искушением для страстных охотников за незабываемыми моментами. К сожалению, остановиться здесь тоже негде, дорога с обеих сторон делает кривую, с нашей стороны она тоже выходит из короткого тоннеля...

Чуть более чем в 3 км за мостом находится следующее место отдыха, где есть мощный источник с отличной и холодной водой, а чуть дальше — левее среди деревьев — беседка с большим столом и скамейками.

Через 24 км от выезда на дорогу вдоль Пивы доезжаем до погранперехода в Щепан Поле. Недалеко находится знаменательное место, где женятся Пива и Тара. Также есть ресторан, местный рафтинг-клуб. Метрах в трехстах дальше, перед переездом в Боснию, находится перекресток, на котором мы продолжим движение прямо по узкой асфальтированной дороге в сторону Црквине.

Мы снова поднимаемся на склоны Дурмитора (немного более деликатное занятие для туристов категории L, но выполнимое) и в места новой красоты. Уклон до 91ТП3Т.

В глухом поселке Рудина находится мемориальный дом, посвященный Игмановскому маршу, который, правда, был недавно отремонтирован и дополнен вариантами размещения на уровне отличного горного домика, а также можно взять напрокат горные велосипеды.

Чуть выше этой деревни мы встречаем яркий дорожный знак, призывающий нас повернуть в близлежащую эко-деревню «Югославия». И сюда стоит зайти: ряд красивых новых бревенчатых бунгало и отличная еда в ресторане — достаточный повод, чтобы это сделать. Здесь же можно взять напрокат велосипеды.

Через чудесное открытое море скалистых и зеленых волн, по которому было бы трудно ориентироваться, если бы не дорога, которая надежно ведет вперед, мы то поднимаемся, то спускаемся, пока не доходим до перекрестка у села Трса. и посреди густого леса местности под названием Милогора. Здесь мы сначала повернем налево - чтобы отдать долг каньону Сушице и доберемся до деревни Недайно. Добираться около 5 км, не менее красивые катания на больших и веселых «хуперах».

Асфальт заканчивается в центре села, но мы можем продолжить путь - желательно пешком, чтобы хорошенько размять ноги - по хорошему щебню еще 900 м до необыкновенной смотровой площадки над деревней. Оттуда нам откроется прекрасный вид на отдаленное слияние каньонов Сушице и Тары, фантастические огромные стены, ниспадающие в пропасть Сушице, - и поверхность на стороне Малой Черногории, достаточно близкую, чтобы ее можно было потрогать рукой. от которого, однако, нас снова отделяет могучая глубина.

Возвращаемся к перекрестку у Милогоры и быстро приедем в Трсу. Пара таверн-ресторанов, этническая деревня Милогора (небольшие бунгало по доступным ценам) – достаточно для отдыха в этом высоком месте, с отличной атмосферой.

А затем вниз, спуск длиной 11 км до пересечения «тоннеля» и дороги вдоль озера. Немного странный цикл, не так ли? Но согласитесь, оно того стоило?

На этот раз по пути вдоль озера поворачиваем налево и сразу пересекаем чудесный мост в сторону Плужине. На другой стороне моста находится красивая смотровая площадка с парковочным местом.

В Плужине вы можете совершить приятную прогулку к озеру (при желании вы можете проехать по кругу вокруг части озера возле города (только для небольших транспортных средств). Рядом с озером также находится «Сочица». Таверна», название которой не говорит достаточно об этом месте: место для парковки, новые деревянные бунгало, хороший ресторан, много тишины и прекрасный утренний вид.

От Плужине дорога плавно поднимается (71ТП3Т) на перевал в 3 км, но дорога в плохом состоянии. (Работы продолжаются, поэтому мы должны ожидать, что этот запас скоро будет очень хорошего качества.)

Менее чем в 8 км от Плужине дорога к находящемуся в 400 м Пивскому монастырю (16 век) ответвляется направо. Во времена османской оккупации в этих краях был построен крупнейший православный монастырь. Он завораживает тем, как врос в окружающий пейзаж – горький, тревожный, такой, что и сегодня ясно говорит о трудных днях создания монастыря и выбора строителей – их стремлении к тому, чтобы место было вне мира, скрыто из турецких глаз.

В окрестностях Никшича мы находимся на перекрёстке, от которого слева начинается новая дорога на Шавник, которую мы уже встречали несколько раз. Итак, давайте начнем с самого начала, в новом интересном цикле по Шавнику. Пологий подъем любезно подводит нас к известному перекрестку в Меки-доли, а остальная часть дороги на Шавник нам знакома - здесь есть возможность подобрать кусочки красоты, которые мы не заметили в первый раз. Участок до поворота на Боан мы уже прошли, но оттуда нас ждут новые участки: продолжим движение вправо, по спуску прямо в сторону Боана.

Уклон составляет максимум 9%, дорога малозагружена и ехать по ней приятно. Он ведет нас по краю каньона Буковица и предлагает пару красивых смотровых площадок, а также много лесного мира.

Боан - маленькое место. Настолько маленький, что флаг пришлось установить посреди перекрестка в центре, где дорога на Буковицу (а оттуда на Жабляк) ответвляется слева. Эту местную достопримечательность следует иметь в виду, особенно если нам доведется проезжать по этой дороге после наступления темноты.

После Боана мы проходим через небольшой каньон реки Тушиня и поднимаемся на небольшую гору Семоль. Мы едем по романтической дороге через красивый лес, поэтому самый крутой склон 101ТП3Т не будет проблемой, а тот факт, что вскоре после начала подъема дорога сужается до 4 м. (Транспортные средства здесь все равно не распространены.)

С перевала (1570 м) идет спуск - сначала до 101ТП3Т, а затем немного пологее. Мы попадаем в узкую, глубокую и длинную долину, где медленно взрослеет молодая и застенчивая Морача – кто бы мог подумать, что это тот самый Неман, который чуть дальше безжалостно рассек скалу и высек дивную Платию?

Конечно, и здесь не обойдемся без прекрасных видов (к сожалению, в лучшем месте, в 2 км от перевала, остановиться негде). Через 4 км от перевала дорога возвращается к своей обычной ширине. В деревне Драговича Поле, в 12,6 км от перевала, проезжаем интересный ресторан «Ускочки чардак» — возможно, река тоже останавливается там, потому что немного после ресторана она уже пышна и вот-вот исполнит свое предназначение. Каньон начинает копаться, и скала поднимается вокруг нас, но эта часть известна гораздо меньшему количеству путешественников: только когда Морача, в нескольких километрах от Миоски, «включится» на главную дорогу в Подгорицу, мир узнает, что устремления туда узнают название «каньон Морача» - река, бурившая ранее инкогнито, потеющая и бурлящая в своих яростных усилиях, остается почти непризнанной.

По сути, мы находимся на перекрестке, который выводит нас на дорогу E65/E80. Дорога в Подгорицу проста (и непропорционально привлекательна).